近期，越來越多船只在行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，促使全球主要航運公司暫時避開該區域。對此，埃及蘇伊士運河管理局（SCA）表示，正在“密切監控”紅海的緊張局勢以及對運河過境的任何影響。
據財聯社報道，SCA主席Osama Rabie周日在一份聲明中表示，自11月19日以來，已有55艘船只改道使用歐洲和亞洲之間的好望角航線，而不通過運河。不過，他也表示，到目前為止，這只占同期通過埃及水道的2128艘船只的一小部分。
也門胡塞武裝分子一直將以色列視為敵人。最近幾周，該組織在也門沿海對商船的襲擊不斷升級，以此作為加沙戰爭的回應。該組織表示，將把打擊目標對準那些與以色列有關聯的船只。
由于紅海商船遇襲事件接二連三發生，全球航運巨頭馬士基（Maersk）以及另一家航運公司德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）上周五均宣布，他們將暫停紅海的航行。
繼馬士基與赫伯羅特之后，地中海航運公司（MSC）與達飛海運集團（CMA CGM）周六也宣布旗下貨輪暫停行駛紅海并改道。同一天美國軍方表示，他們在紅海擊落了14架從也門胡塞武裝控制地區發射的無人機。
船只改道威脅過境費
紅海是連接地中海和阿拉伯海的重要通道，這條海上走廊處理著全球10%以上的貿易，是世界上最重要的貿易走廊之一。
蘇伊士運河作為全球最重要的航運通道之一，是連接紅海和地中海的人工運河。紅海是進入蘇伊士運河的必經之路，暫停通過紅海，也就意味著放棄通過蘇伊士運河進入地中海。
蘇伊士運河過境費是埃及的主要外匯來源，目前該國正在應對數十年來最嚴重的經濟危機。2022-2023財年，蘇伊士運河收入達到94億美元，創下了運河收入歷史上的新高，高于前一年的70億美元。
此外，船只避開紅海將對世界航運貿易產生連鎖反應。美國貨運代理平臺Flexport Inc.在一篇博客文章中表示，與使用蘇伊士運河相比，繞道好望角將令航程延長7到10天。
也門胡塞武裝襲擊前往以色列船只 兩家航運公司暫停紅海航行
另據新華社報道，也門胡塞武裝15日說，該組織對兩艘前往以色列的船只發射導彈。美國中央司令部說，三艘船只受到胡塞武裝威脅，襲擊沒有造成人員傷亡。兩家航運公司當天宣布暫停在紅海航行。
據路透社報道，胡塞武裝在一份聲明中說，該組織向“阿拉尼婭”號集裝箱船和“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船發射了導彈，兩艘船均開往以色列。“我們將繼續阻止所有前往以色列港口的船只，直到加沙地帶的人民所需食品和藥品運抵，”聲明說，“我們向所有駛往以色列以外其他港口的船只保證，它們不會受到傷害。它們必須打開識別裝置。”
不過，根據海上交通網站的數據，“阿拉尼婭”號和“帕拉蒂尤姆3”號均把沙特阿拉伯港口城市吉達列為目的地。
按美國中央司令部說法，胡塞武裝一架無人機15日在曼德海峽擊中了懸掛利比里亞國旗的“杰斯拉”號船只，引發的火災后被撲滅。胡塞武裝在另一起襲擊中發射了兩枚彈道導彈，其中一枚在曼德海峽擊中了懸掛利比里亞國旗的“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船，同樣造成火災。美國軍艦“梅森”號回應了“帕拉蒂尤姆3”號的求救請求。
美國中央司令部表示，15日早些時候，“阿拉尼婭”號在紅海南部向北行駛，胡塞武裝威脅要襲擊該船，并讓其掉頭向南行駛。“三艘船只均無人員受傷報告，但最新一輪襲擊再次表明，胡塞武裝的行動給國際航運帶來巨大風險。”美中央司令部說。
資料圖片：這是2021年3月26日拍攝的停泊在埃及蘇伊士灣上等待通過蘇伊士運河的船只。圖源：新華社
按路透社說法，胡塞武裝的聲明中沒有提及“杰斯拉”號。“杰斯拉”號所有商、德國赫伯羅特公司一名發言人說，該船在也門海岸附近航行時遭到襲擊。“赫伯羅特將采取額外措施，確保船上人員的安全，”這家公司15日宣布，將暫停所有經過紅海的集裝箱船運輸，直至18日。
英國海上安保公司安布里說，隸屬于地中海航運公司的“阿拉尼婭”號被一艘小船上的胡塞武裝人員命令不要向北航行進入紅海、改變航向前往也門，該船被迫采取規避措施。
安布里公司說，“帕拉蒂尤姆3”號在也門港口城市穆哈的西南方向向北行駛時遭到襲擊，并收到了與“阿拉尼婭”號相同的警告。“帕拉蒂尤姆3”號同樣隸屬于地中海航運公司。
14日晚些時候，胡塞武裝還聲稱對一艘丹麥馬士基航運集團的集裝箱船發動了軍事行動，用一架無人機擊中了這艘船。馬士基航運集團否認了這一說法，稱該船沒有被擊中。但該公司15日表示，將暫停所有經紅海的集裝箱運輸，并讓船只繞道。據美聯社介紹，馬士基航運集團為全球最大集裝箱航運公司。
新一輪巴以沖突10月7日爆發以來，胡塞武裝使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目標。11月19日，胡塞武裝宣布在紅海水域扣留關聯以色列的“銀河領袖”號貨船。本月早些時候，胡塞武裝證實用導彈和無人機攻擊在曼德海峽航行的“團結探險家”號商船和“第九”號商船。12月11日，該組織對一艘懸掛挪威國旗的油輪發動導彈襲擊，稱這艘油輪裝載著“運往以色列的石油”。
